点火器无法点燃的原因

点火器是一种利用压电陶瓷的压电效应点火的新型点火装置，具有输出电压稳定、点火率高、经久耐用、样式新颖等特色。陶瓷是由许多随机排列的微小颗粒组成的多晶。即使每个小晶体都具有压电特性，但由于其电矩的无序排列，压电效应相互抵消整个陶瓷没有压电特性。

点火器固定在气体发生器的中间。当车辆发生碰撞达到爆燃条件时，气囊ECU开启点火器控制电路，电流通过点火器，使点火器的电热丝发热。产生的压力和热量穿透药筒，点燃加压装药。下面来了解一下点火器无法点燃的原因。

1、点火器风门开度过大或烟囱挡板开度过大，造成入炉空气过多。在这种情况下，点火器不容易点燃。处理方法是：减小点火器风门开度和烟囱挡板开度，点亮后再将风门和挡板调整至合适的开度。

2、当燃油压力大于雾化蒸汽压力时，点火器不易点燃。

点火器的如何维护保养？

1、日常维护：始终保持所有表层清理；设备停机时，快开盲板(法兰盖)的所有转动应按规定及时润滑，启闭部位的丝杠应涂润滑脂。其他部位应尽可能涂上润滑脂。

2、运行期间的维护

建议由操作人员负责设备的正常维护；始终保持设备表层清理；随时监控差压表的读数。当使用压差达到0时，冲洗滤芯。

3、检验周期

严格按照相关规定对点火器进行定期检验。每年至少对设备进行一次检验和壁厚测量，每两年对设备压力焊缝进行一次无损检测。所有检验和测试结果应记录在设备的技术文件中。当设备内部有压力时，不得进行维护。

点火器用于根据信号发生器输入的点火信号接通或断开点火系统的初级电路，使点火线圈的次级绕组产生点火高压。目前汽车上使用的点火器内部电路形式多种多样，但基本功能大概相同，其电路也由相应的功能电路组成。