文章摘要: 聚氨酯直埋保温管的缺点是耐热性差,一般在120℃以下。 一些加热介质过热到 140°C 以下。 由于大家对聚氨酯的认可,他们也渴望在管道的这部分使用聚氨酯。 经研究,对原料体系进行了部分改性改造,形成了部分具有较高耐温性的异氰脲酸结构,使其耐温可达150℃
聚氨酯直埋保温管的缺点是耐热性差,一般在120℃以下。 一些加热介质过热到 140°C 以下。 由于大家对聚氨酯的认可,他们也渴望在管道的这部分使用聚氨酯。 经研究,对原料体系进行了部分改性改造,形成了部分具有较高耐温性的异氰脲酸结构,使其耐温可达150℃,满足该领域的正常使用。 少部分蒸汽在热交换前输送,输送温度为350℃。
聚氨酯保温管采用直埋方式不言而喻,但这种方式对保温管道提出了更高的要求,主要是由于其维护保养和使用年限,以及保温层的防腐要求。 管道特别高。 聚氨酯绝缘层 外高密度聚乙烯护套是其保护。 大多数塑料在自然环境中难以降解,特别是高密度聚乙烯埋入地下后,在环境条件下更耐腐蚀,即使在潮湿、微生物甚至酸、碱中仍相对稳定 、盐类介质,其水蒸气透过率较低,可有效保护聚氨酯直埋保温管。
由于是闭孔结构,聚氨酯可以保护工作钢管的外壁免受外界环境的腐蚀。 这种复合保温管解决了防腐和保温两大难题。 井下使用年限可达20年以上。 运行过程当中无需维护。 在理想情况下,实际应用中会出现很多问题,造成使用年限下降。 造成这种情况的原因主要包括以下几个方面:
1、保温层偏心,即聚氨酯保温层与钢管不同心,造成保温层厚度不均,会使外层塑料软化,严重时会损坏,损坏 使用不当,运输、安装过程当中容易损坏,掩埋后离地深度不足,或上层土壤和路面松软,造成车辆滚动后损坏;
2、接口处理不当,管道安装过程当中连接的两条管道焊接不良,造成渗水,或“修复”时操作不慎,造成外界污水渗入保温层造成损坏。 使用的塑料和聚氨酯直埋保温管不合理,如经常发现挤出的塑料管不可充分塑化,造成外管变质。 聚氨酯直埋保温管密度低造成强度低,在运输过程当中损坏。 另外,体系中所含的游离酸含量过高,对钢管外壁造成腐蚀。
这些都是造成保温管质量变差的原因,可以通过人工管理来战胜。 如能解决,聚氨酯直埋保温管可正常运行20年以上。
聚氨酯直埋保温管的质量怎样判断?
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