车用润滑油的作用

车用润滑油可以润滑和减少磨损。活塞与气缸之间、主轴与轴瓦之间有快速的相对滑动。为了避免零件磨损过快，需要在两个滑动面之间建立油膜。一层足够厚的油膜将相对滑动的零件表层隔开，从而达到减少磨损的目的。
降温：机油可以将热量带回油箱，然后散发到空气中，帮助水箱冷却发动机。好的机油可以将发动机零件上的碳化物、油泥和磨损的金属颗粒循环回油箱，并通过润滑油的流动清洗零件工作表层产生的污渍。

密封防漏：车用润滑油可以在活塞环和活塞之间形成密封圈，减少气体泄漏，避免外界污染物进入。
防锈防腐蚀
车用润滑油可以吸附在零件表层，避免水、空气、酸性物质和有害气体与零件接触。
阻尼和缓冲
当发动机的缸口压力急剧上升时，活塞、活塞碎片、连杆和曲轴轴承上的载荷突然增加，这种载荷通过轴承的传动润滑起到缓冲作用。
合成机油极其稳定的分子结构使油品具有超强的氧化稳定性；卓越的耐磨性能，有效延长发动机使用年限；通过高新技术手段合成的基础油成分，即使车辆长时间停放，在合成油成分的作用下形成的润滑油膜也会紧贴在金属零件表层，从而使启动变得容易，即使在重载情况下也大大下降了磨损。保证发动机内高温环境下机油挥发损失极低；独特的减摩剂保证了油品优异的润滑性能，合成基础油的低挥发性和热稳定性可显著下降油耗；全天候油品可在-30℃-50℃的环境温度下使用；独特的微量磷含量配方，保护三元催化转化器；在极低的温度下不会变稠，耐热性比天然机油高。而且合成机油的换油间隔比矿物油长。
合成油在长时间行驶后仍能保持粘性和润滑性，其独特的耐磨性能可延长所有运动部件的使用年限，大大下降发动机维护和检修的必要性。实验室和道路测试都表明，这种全合成机油完美地结合了粘度、润滑性、挥发性和清理性，从而最大限度地保护发动机，最大限度地减少摩擦和油耗。车用润滑油、半合成润滑油/矿物润滑油已经基本适合普通大众用户。
车用润滑油的量应控制在油尺的上下刻度线之间。因为过多的车用润滑油会从气缸和活塞之间的间隙跑进燃烧室，燃烧形成积碳。这些积碳会增加发动机的压缩比，增加爆震倾向。气缸内积碳处于红热状态，容易造成过早燃烧。如果它们落入气缸，会加剧气缸和活塞的磨损，加速润滑油的污染。其次，过量的润滑油增加了曲轴和连杆的搅拌阻力，增加了油耗。想要了解更多全合成机油供应商、润滑油哪家好、柴油机油的内容，可以关注我们。