文章摘要: 直角转弯时左后轮压力产生的原因及解决方法:1.早期玩的时候很容易压到左边合适的角度。如果方向盘打得早,左边很容易压到直角。看到左后视镜和侧路在同一条平行线上,马上就打死。解决方法:一般对于第一个左弯,当左侧的三角形玻璃竖框与转角路缘或白线平齐
直角转弯时左后轮压力产生的原因及解决方法: 1.早期玩的时候很容易压到左边合适的角度。如果方向盘打得早,左边很容易压到直角。看到左后视镜和侧路在同一条平行线上,马上就打死。解决方法:一般对于第一个左弯,当左侧的三角形玻璃竖框与转角路缘或白线平齐时,立即向左杀。 2.同时观察后视镜左侧后轮是否压角。如果距离太小,预计会压线。此时立即将方向盘转回半圈,等后轮过直角再杀方向。当车头到路中间时,向右转。 3.如果方向盘转得太晚,右前轮可能会压到右线上。如果方向盘转得晚,会发现直角距离后面的轮距过大,右前轮可能压到右线,但从驾驶室无法观察到右前轮。转弯时左后轮与弯道的距离保持在30cm以内最安全。解决方法:左侧太近,转大一点就好。 直角转弯的驾驶技巧是:入弯后,停车位向右侧线卡约30 ~ 40cm。当左窗第一竖条与直角重合时,方向盘向左打死。车身右侧向前移动,靠近外直角线。当左右前门的三角窗与内外直角线对准时,方向会一直向左向右,车的时机就对了。
直角转弯左后轮压线是什么原因
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