车载钻机的维护与保养

　　保养是恢复车载钻机专用车辆性能，延长其使用年限的有效手段。但在实际操作过程当中，部分用户和维修人员存在诸多错误做法，影响了车载钻机专车的正常使用。今天我们就一起来看看。

　　1.只加油不换油

　　在车载钻机柴油机的使用中，机油是必不可少的，主要用于润滑、冷却和清洗。所以很多司机注重检验润滑油的添加量，按照标准添加，却忽视了润滑油的质量检验和更换，造成车载钻机发动机的一些运动部件始终润滑不良，从而加速了各种部件的磨损。一般情况下，机油损耗小，但容易污染，从而失去保护柴油机的作用。柴油机在运转过程当中，会有大量的污渍进入机油。对于新机或大修后的机器，试运转后杂质会更多。如果只加不改，容易造成事故，比如烧砖、烧轴。另外，即使换了机油，有些司机由于缺乏保养经验或故障排除，也不会彻底清洗油路，所以机械杂质残留在油底壳和油路中。

　　2.把黄油弄乱涂

　　这里的黄油是工程机械保养中常用的油脂，可以起到润滑和密封的作用。所以有些维修人员在安装车载钻机气缸垫时会在气缸垫上涂一层黄油，以为这样可以提高柴油机的密封性能。众所周知，这会影响柴油机的工作性能。气缸垫是柴油机气缸体和气缸盖之间重要的密封件。它不仅能密封气缸内产生的高温高压气体，还能密封气缸盖和气体内的冷却水和润滑油。安装车载钻机气缸垫时，请特别注意其密封质量。

　　3.使用新的缸套和活塞

　　如果车载钻机不适合缸套和活塞，则认为新缸套和活塞是标准件，所有零件都是可互换的，安装后可以使用。其实缸套和活塞的尺寸都有一定的公差范围。如果大尺寸气缸套与小尺寸活塞配合，配合间隙会过大，造成压缩力弱，启动困难。因此，在重新安装时，需要检验标准气缸套和活塞以及已安装气缸的尺寸分组代码。只有这样才能保证他们有一个标准的配合间隙。

　　4.车载钻机过高的胎压

　　车载钻机轮胎充气压力是决定其使用年限和工作效率的重要因素。胎压过高或过低都会影响其使用年限，也不利于安全驾驶。特别是在炎热的夏季，科学的充气标准应该以标准胎压为基础。随着温度的变化，胎压也要稍作调整。