文章摘要: 21700电池火灾开始于21700在特斯拉Model3的充分使用,开启了圆柱形电池容量增强的新阶段。特斯拉Model3的21700电池系统的能量密度约为300Wh/kg,比原车型提高了20%以上,单容量提高了35%,系统成本下降了约9%。综上所述,规模由18650增加至21700,带来了以下
21700电池火灾开始于21700在特斯拉Model3的充分使用,开启了圆柱形电池容量增强的新阶段。特斯拉Model3的21700电池系统的能量密度约为300Wh/kg,比原车型提高了20%以上,单容量提高了35%,系统成本下降了约9%。 综上所述,规模由18650增加至21700,带来了以下好处: 1)适当增加能量密度时,可选用常规材料,性能稳定,性价比高; 2)可适当设计多极凸耳机构,减小内阻; 3)在相同能量密度下,可挑选具有快速充电特性的石墨,提高快速充电性能; 4)适当增加直径和高度,获得更有效的容积。 5)增加单细胞容量,下降辅助元件比例,下降包装成本。 目前,世界上只有少数几家公司能大规模生产21700块电池。除了松下和特斯拉共同开发的21700块电池外,三星SDI此前也曾展示过21700块电池,但还没有量产。国内21700家厂家,数据显示,这21700家厂家分别是BIC、Power God、Yiwei lithium energy、Tianpeng Power supply、Far East Foster、manshi new energy。 国轩科技宣布的32131缸电池计划在合肥庐江建设一条32131缸电池生产线。 单位容积容量与循环寿命、乘数和安全性之间有很强的相关性:容量每增加10%,循环寿命就减少约20%。容量每增加10%,充放电率下降30-40%。产能每增加10%,温度就会增加约20%,呈几何级数增长。能量密度越高,安全风险越大。 基于18650锂电池的缺点,政策要求增加的能量密度增加了材料的成本 A.NCA、硅碳等新材料供应链不成熟,成本高,供应不稳定; B.新材料制造工艺环保要求高,固定资产投资高,能耗高;电池容量低,技术要求高,包装成本高; C.单体细胞能适应正单极耳和负双极耳的结构,对能量密度有显著影响; D.高曲率零件比例大,对循环寿命影响大; E.同时需要高能量密度和高功率充电时,设计空间达到极限。 更大直径的圆柱形将成为必然趋势,21是比18更好的挑选,32131系列也是未来的方向,但基于目前的技术水平和其他类型的竞争,很难在短时间内呈现爆发式的上升。 声明:本网站所发布文章,均来自于互联网,不代表本站观点,如有侵权,请致邮sales@greenway-battery.com删除。
充电电池规格从18650提升到21700有哪些好处呢?
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