工程车轮生产厂家：工程车轮胎的保养方法

　　工程车轮胎是轮式车辆的重要组成部分，其技术状况直接影响着轮式车辆的牵引力、通过性、稳定性、安全性、经济性。 据统计，轮胎的保养费用约占整车正常保养费用的15%。 分析轮胎异常磨损的原因并采取相应的对策，对于避免轮胎异常磨损、延长使用年限、节省成本、提高使用效率、保障安全运行具有现实意义。 本文分析了轮胎异常磨损的原因，提出了一些延长轮胎使用年限的措施，供用户参考和实践，以节省成本，保护机器，获得更好的经济效益。

　　工程车轮胎在使用过程当中因各种因素造成的异常磨损，是广大驾驶员头疼的问题。胎压过高或过低、超负荷工作、四轮定位不良、操作人员不熟练的驾驶技术造成的野蛮操作、轮胎挑选和安装不合理、外部硬物损坏等，都会下降其使用年限。 工程车轮胎如何有效避免这些异常磨损需要以下几个方面：

　　首先，严格遵守轮胎充气标准。 充气后，检验各部位是否漏气，定期检验轮胎气压，确保符合标准。 养成使用气压计测量气压的习惯，这是肉眼无法判断的。 确保轮胎具有一定的弹性，在承受规定载荷时，其变形不高于规定范围，以保证车辆在行驶过程当中具有良好的稳定性。备胎的气压要相对高一些，以免时间一长就漏气。

　　其次要准确挑选和安装轮胎，根据轮胎规格使用相应的内胎。同一台机器上组装的轮胎，应保证同一品牌、同一结构、同一性能。 如果无法做到这一点，则应将相同品牌、规格、花纹和类型的轮胎组装在同一轴上; 更换新轮胎时，应在整车或同一轴线上更换; 具有方向性的花纹轮胎，应按照规定的滚动方向安装; 更换新轮胎时，前轮应安装新轮胎，后轮应安装修好的轮胎。 为确保行车安全，翻新轮胎不得用作方向盘(前轮)。

　　第三，定期更换轮胎。 车辆行驶一段时间后，前后轮胎会出现不同的疲劳磨损程度，应按规定及时更换。 更换轮胎有两种方法：交叉法和循环法。 交叉换挡法适用于经常在较拱形道路上行驶的车辆，而循环换挡法适用于经常在相对平坦道路上行驶的车辆。