船用轴类锻件常用的材质有哪些？

　　船用轴类锻件是一种广泛使用的锻造，这种轴还具有良好的加工性能。在实际应用中，大米没有任何多孔性，没有其他缺点。所以它不仅有很好的外观保证，而且质量也很优秀。下面介绍如何达到船用轴类锻件的要求才会受到人们的欢迎。

　　齿轮轴锻件的材料有很多种，齿轮锻件常用的材料有:40Cr、42CrMo、20CrMnMo、20CrMnTi等。42CrMo、40Cr锻造齿轮多为起重行业大尺寸齿轮锻件，20CrMnMo、20CrMnTi锻造齿轮多用于传动机械，小零件无主(参考)。大多数齿轮需要齿轮提升，齿轮的热处理硬度在38-42HRC可以达到良好的性能，42CrMo的韧性比40Cr好很多，因为前者的热处理淬透性与其材质密切相关。还有，同样硬度下的强度非常接近，40Cr时的抗拉强度为60～75kg/mm2，屈服强度为35～55kg/mm2。4CrMo的抗拉强度为110 kg /mm2，屈服强度为95 kg /mm2，很明显，4CrMo的性能要比40Cr好很多。

　　40Cr材料淬透性好，水淬可淬至直径28~60mm，油淬可淬至直径15~40mm。调质后，材料具有良好的综合力学性能、低缺口敏感度和低温冲击韧性。40Cr齿轮锻件经调质处理后，往往要进行表层高频淬火或渗氮处理。硬度在174~229HBS时，切削性能良好，相对切削性能为60%，40Cr锻件碳含量保持在0.40%左右，保证了钢具有良好的强韧性结合。添加Cr元素主要是为了提高钢的淬透性，淬火时，Cr元素完全溶解在奥氏体中，提高了钢的淬透性。淬火后，Cr元素固溶强化了基体组织，提高了基体组织的回火稳定性。高温回火时，一些Cr元素从基体扩散到析出的渗碳体Fe3C中，形成合金渗碳体(Cr，Fe)3C。