船用蝶阀的密封结构设计

船用蝶阀可分为气动蝶阀、电动蝶阀、手动蝶阀等，蝶阀是用圆形蝶板作启闭件并随阀杆转动来开启、关闭和调节流体通道的一种阀门。船用蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。下面就为大家简单介绍一下船用蝶阀的密封结构设计。

船用蝶阀的密封结构设计：

（一）蝶阀扭矩结构

在船用蝶阀的扭矩上，阀杆扭矩可由近似计算得出。阀门的密封圈或蝶板加工精度及光洁度不够、阀杆与阀体通孔同轴度低或填料压盖的螺栓预紧力不相均衡。经实践证实，可采用改进阀门加工工艺和进步零件精度等措施，保证船用蝶阀具有相应同一的阀门扭矩。

（二） 蝶阀护板的紧固

对于船用蝶阀在制造过程当中对于护板及护板螺钉，应设计成当两端法兰被移走时足以承受更大压差力额定值。

（三）蝶阀密封圈结构

在船用蝶阀使用上来说密封性能是十分关键的，尤其对蝶阀的结构上来讲更是马虎不得。船用蝶阀的阀门密封圈应设计成使介质压力有利于密封的结构，能借助管路中的介质压力使密封圈紧紧压在蝶板密封面上，使密封性能更加可靠。

（四）密封圈材质

对于船用蝶阀的密封圈材质而言首先在性能上需要有温度范围广、耐腐蚀性能优异、摩擦系数小和塑性好等优点，船用蝶阀在现场使用一段时间后，由于“冷流倾向”从而造成密封圈的的屈服现象，而采用聚四氟乙烯材质的填料是较为优良的挑选。

（五）阀门护板的紧固

对于船用蝶阀护板来说板及护板螺钉应设计成当两端法兰被移走时足以承受较大压差力额定值，这对于紧固上的功能来说具有更好的作用。