高速公路护栏网的对于高速路安全性能分析

       高速公路护栏网是采用冷拉低碳钢丝制成的护栏产品。采用普通碳素钢热轧盘条在常温拉拔模具上拉制直径分别为3 mm、4 mm 和5 mm 的圆钢丝。建筑用冷拔低碳钢丝分为 a 级和 b 级，a 级钢丝主要用作小型预应力混凝土的预应力钢丝，b 级钢丝一般用于焊接或绑扎框架、网或箍筋。冷拉低碳钢丝主要用于小型预应力混凝土构件，如梁、空心楼板、小电线杆，以及农村建筑檩条、门框、窗框等。

　　在高速公路上可以设置护栏网均应采用护栏碰撞试验数据进行信息安全技术性能分析评价。每一种社会结构设计形式的护栏网在进行实车足尺护栏碰撞试验时应分别研究采用一个小型公司车辆和大型车辆同时学生进行相关试验。小型车辆试验时主要影响评价车内乘员的安全性和碰撞后的车辆系统运行发展轨迹;大型车辆试验时主要教学评价护栏防撞性能和碰撞后护栏的很大动态变形量。试验过程当中我们无论是小型车辆还是比较大型车辆，只要有一项重要指标不符合国家标准的规定，均视为不合格护栏，不可在相应路段上使用。对于同一种产品结构不同形式的护栏进行多次试验时，每一次试验应尽可能选用同一种车型方面进行对比试验。

高速公路护栏是重要的交通基础设施，我国高速公路从20世纪80年代开始发展，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。护栏网是高速公路重要的养护和安全保障设施。近年来，随着我国公路建设的快速发展，安全护栏市场不断扩大。目前，中国约有200家护栏生产商。但由于产品在国内生产使用还不到十年，产品标准才颁布五六年，国家标准刚颁布两年，厂家对产品的性能、技术参数、生产工艺的掌握程度不同，造成产质量量良莠不齐。由于防腐技术在一些路段使用不当，护栏在短短一两年内就生锈了，不仅影响了高速公路的视觉效果，而且大大缩短了护栏的有效使用年限，增加了维护成本。

　　自上世纪八十年发展以来,国内经济高速公路可以使用进行双边护栏网产品设计通常我们采用涂漆防护，后来中国逐步通过采用热浸锌的形式，现在仍大量具有