一种铁路桥架的制作方法

目前，铁路桥架使用的桥梁步行板主要是混凝土板。现有的混凝土步行板由于价格低廉、制作简单，被广泛应用于铁路桥梁两侧的步行板上。但大部分混凝土步行板都是现场制作，外观尺寸和质量离散，容易损坏。破损的块体会对桥下建筑物和行人造成一定的安全隐患；现场安装支架的间距偏差也较大，容易造成走板搭接长度不足，造成走板脱落；此外，混凝土步行板重量大，不利于安装支架的力学性能，大大下降了安装支架的使用年限。同时，现有的混凝土步行板是单跨安装，一平方米混凝土步行板的重量一般在一百公斤以上，对于铁路桥梁两侧的高空作业非常不方便，因此在安装过程当中容易造成步行板脱落。此外，现场安装支架距离偏差大，造成走板末端搭接长度不足，造成走板脱落。上述问题不仅影响安装手扶板的作业效率，而且对长期在手扶板上行走的铁路维修人员造成一定的安全隐患。
    我们提供的铁路桥架包括板体；板体的板层为多腔结构。在优选实施例中，板体的一侧具有凹槽结构，另一侧具有对应于凹槽结构的凸脊结构。在优选实施例中，板体的顶面包括混合层，并且混合层的材料是树脂和石英砂的混合物。在优选实施例中，它还包括底部紧固件；底部扣件的固定面与板体的装配面固定连接，连接端的形状与丁字桥安装支架的上端相对应。同时，还提供了一种铁路桥架的安装结构，包括铁路桥行走板和丁字钢扣；铁路桥行走板平行设置，丁字钢扣片的上端固定连接在相邻铁路桥行走板之间。同时，还提供了另一种铁路桥行走板的安装结构，包括铁路桥行走板和丁字桥安装支架；铁路桥行走板平行设置，丁字梁的上端固定连接在相邻铁路桥行走板的底部紧固件之间。在优选实施例中，它还包括t形钢扣；t形钢扣片上端固定连接在相邻铁路桥的行走板之间。同时，还提供了一种铁路桥架的安装方法，包括以下步骤：在铁路桥的桥架上安装桥板安装支架；将铁路桥架平行固定在桥板安装支架上；t形钢扣片的上端固定连接在相邻的铁路桥行走板之间。同时，本发明还提供了一种铁路桥架的安装方法，包括以下步骤：在铁路桥的桥架上安装桥板安装支架；安装支架上方固定连接有t型桥梁安装支架；将铁路桥架的底部紧固件连接到t型桥梁安装支架的上端，使t型桥梁安装支架的上端固定连接在相邻铁路桥行走板的底部紧固件之间。

　　从以上内容可以看出，我们提供的铁路桥架安装结构及方法，铁路桥架由复合材料制成，与现有技术相比，提高了行走板本体材料的强度，改变了行走板的结构形式，大大减轻了行走板的重量.本发明通过减轻行走板的重量，战胜了现有混凝土行走板的缺点，行走板的长度尺寸可以根据现场安装支架间距的实际尺寸进行切割；此外，复合式手板还可以多跨安装，大大提高了安装结构的可靠性和稳定性，下降了手板脱落的风险。此外，结构简单，易于制造，大大缩短了更换和安装铁路桥行走板的施工作业时间，提高了作业效率。它具有强度高、重量轻、使用年限长、安装简单、外形美观的优点，减少了桥梁安装支架的改造和金属件的使用，从而下降了施工难度和维护成本。