仓栅式运输半挂车的简介

　　装载位置采用围栏结构设计的仓栅式运输半挂车，主要用于农副产品和其他轻泡货物的运输。

　　1.仓栅式运输半挂车的车型和护栏结构的设计过程结合用户的货物类别合理，以充分减轻载重情况下车厢的重量。结构简单适用，拆卸方便，为用户下降了投资成本，创造了更多的利润价值。

　　2.框架:由纵梁和整体贯穿梁焊接而成的空间框架结构。能平衡车架的强度、刚度和韧性，承载能力强，不产生长久变形。

　　3.仓栅式运输半挂车系列车架均为穿梁式结构，纵梁为直梁或鹅颈梁。腹板高度从400到500.纵梁采用自动埋弧焊焊接，框架喷丸，横梁穿入纵梁焊接成整体。

　　4.悬挂系统:采用新型悬挂系统，强度高，抗冲击能力强;各轴载荷平衡，系统拉杆角度设计合理。在频繁颠簸的过程当中，减少了轮胎与地面的摩擦和滑动距离，有效下降了轮胎磨损。同时可以调节拉杆，调整轴距，可以有效避免轮胎部分跑合和啃轮现象。

　　半挂车是指车轴置于车辆重心后(车辆均布载荷时)并装有能将水平和垂直力传递给牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般为三轴半挂车，分为11米长半挂车、13米长半挂车和低平半挂车。它是用牵引销与半挂车车头连接的重型运输车辆。

　　与“整体”汽车相比，半挂车可以提高道路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本可下降30-40%，油耗可下降20-30%。更重要的是，半挂车的使用还可以在一定程度上促进我国物流的组织形式。